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非接觸式CAN傳感器SP7001，SP7002

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無需特殊處理線纜高靈敏度模式，可以擴(kuò)大信號檢測電平

無需子線束CAN FD/CAN信號

詢價預(yù)約

概要
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常見問題

● 想獲取CAN數(shù)據(jù)時，只需要夾上線纜即可獲得信號
● 利用非接觸式傳感技術(shù)解決現(xiàn)場的困擾
● 可應(yīng)對對可靠性有高要求的開發(fā)·評估現(xiàn)場

輕松獲取汽車的 CAN 和 CAN FD 信號

無需加工處理CAN總線（通信線），就可以直接獲得汽車的電子控制中不可或缺的車載網(wǎng)絡(luò)“CAN”信號。
無需耗費(fèi)大量工時處理 CAN 總線，就可輕松、實(shí)時監(jiān)控 CAN。
由于無需處理汽車電纜，因此不會對測試車輛（測量對象）的質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。
非接觸CAN傳感器操作實(shí)例

使用非接觸式 CAN 傳感器進(jìn)行實(shí)際汽車行駛試驗(yàn)的視頻。（1分40秒）
測量車內(nèi)溫度的模擬數(shù)據(jù)和 CAN 數(shù)據(jù)以波形，并同時顯示在存儲記錄儀上。
通過新的測量方式大幅削減工時

無需制作子線束或是剝?nèi)ゾ€纜外皮即可獲取信號?？纱蠓鳒p測試的準(zhǔn)備工時。
簡單安裝

只需要將探頭裝到CAN線纜外皮上，就完成了信號獲取的準(zhǔn)備工作。
可直接連接至客戶現(xiàn)有的CAN分析系統(tǒng)

CAN輸出端口的引腳配置為業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)通用型。持有像Vector公司的CAN分析系統(tǒng)的客戶，在CAN分析系統(tǒng)的輸入端子側(cè)（D-sub 9pin）連接上本產(chǎn)品即可使用。
可在-40℃~85℃的溫度環(huán)境中使用

可在車輛實(shí)驗(yàn)要求的-40℃~85℃的溫度環(huán)境下獲取CAN信號。
支持12V/24V車載電池等各種電源

標(biāo)配電源線L9500※1可對應(yīng)DC電源情況。若使用工頻AC電源時，請另購AC適配器Z1008※2搭配使用。
※1 SP7001為標(biāo)配附件
※2 另售選件
連接時無需擔(dān)心CAN總線的極性

即使將CAN總線的極性（CAN_High/CAN_Low）接反了，也可通過“輸入極性自動模式”進(jìn)行輸入極性的自動切換，正常獲取CAN信號。
可適應(yīng)各種條件的靈敏度切換功能

CAN信號的振幅小于CAN規(guī)格的情況，或因線纜條件無法檢測出信號時，可利用“高靈敏度模式”來提高檢測范圍。
不會觸發(fā)ECU的安全鎖定功能

本產(chǎn)品采用的信號獲取方式不會改變CAN總線的電氣特性。即使搭載了檢測CAN總線電氣特性變化的ECU安全鎖，也可毫無顧忌的進(jìn)行測量。
能應(yīng)對行駛試驗(yàn)的抗震性能

具備適應(yīng)各種路面環(huán)境的行駛試驗(yàn)的抗震性能。不僅是測試用路面，還能應(yīng)對車輛在實(shí)際公路環(huán)境下的行駛試驗(yàn)，無論何種路面都能獲取穩(wěn)定的CAN信號。
EV/HV適用的抗干擾性能

具備優(yōu)秀的抗干擾性能，能應(yīng)對各種干擾環(huán)境。即使是搭載了先進(jìn)電子設(shè)備的EV/HV車輛，也能獲取穩(wěn)定的CAN信號。
沒有對車輛施加改造，可在實(shí)際工況下進(jìn)行行駛試驗(yàn)

以非接觸方式獲取信號，能應(yīng)對無法改造CAN總線的試驗(yàn)?？伸`活用于ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）或自動駕駛的研發(fā)。
獲取不遜于接觸方式的CAN信號

雖是非接觸檢測方式，但不會丟失信號，能獲取與接觸方式同樣準(zhǔn)確的CAN信號。并且，在CAN信號檢測的延遲方面做到了僅有130ns的微小誤差，保持了測量的實(shí)時性。
CAN FD高速信號標(biāo)準(zhǔn)也能適用的非接觸檢測方式

非接觸方式與接觸方式不同，即使測試CAN總線也不會使原本的信號失真。不會由于通訊質(zhì)量差而引發(fā)的通訊錯誤。
發(fā)生頻率低的事件也能準(zhǔn)確地還原

非接觸式CAN傳感器不會對CAN總線的電氣特性造成影響。
因此，只有非接觸式方式才能準(zhǔn)確地還原發(fā)生頻率低的CAN錯誤事件。
無需通過中央網(wǎng)關(guān)即可采集信號

通過用于車輛故障診斷的OBDII接口，只能獲取到極小一部分CAN信號。而使用本產(chǎn)品連接車輛內(nèi)的CAN總線，即可獲取全部的CAN信號。
車輛研發(fā)的“單元測試-車輛測試”流程的理想選擇

1. 削減車輛測試的準(zhǔn)備/復(fù)原工時
無需做子線束或是加工電纜等繁雜的準(zhǔn)備，就可直接獲取到CAN數(shù)據(jù)。并且，測試完成后只需拆傳感器即可，不會對車輛造成任何影響。
2. 絕緣設(shè)計(jì)保證外施干擾試驗(yàn)的安全性
在進(jìn)行外施干擾等試驗(yàn)時，需確認(rèn)車輛傳感器或ECU狀態(tài)時，采用了絕緣設(shè)計(jì)的本產(chǎn)品能保護(hù)連接在輸出端的設(shè)備不受干擾影響，從而避免故障及誤動作。
3. 順利驗(yàn)證
即使是因?yàn)轵?yàn)證而需要變更安裝的零件進(jìn)行重新評估的緊急場合，也可輕松進(jìn)行單體/組合評估。
車輛的設(shè)備電子化的情報(bào)量的增加

隨著以ADAS為代表的安全裝置的豐富以及自動行駛車輛的普及，車輛上搭載的ECU數(shù)量也在劇增，CAN總線變得越來越復(fù)雜。如果使用非接觸式CAN傳感器，就能輕松從復(fù)雜的總線中獲取想要的信息。
可以在各種領(lǐng)域獲取CAN信號

不光汽車，有 CAN信號應(yīng)用的各種行業(yè)都能使用。
產(chǎn)品基本結(jié)構(gòu)

通過增加連接傳感器部分（SP9200、SP7001/SP7002），可以獲得2CH。使用選件中的AC適配器Z1008的話，還能通過插座供電。
※（）內(nèi)為線纜長度。
詳細(xì)參數(shù)請查看產(chǎn)品樣本。

基本參數(shù)

檢測方式	電容耦合信號檢測方式※禁止連接裸線
檢測對象線纜	符合AVS，AVSS的線纜外徑：φ1.2mm～2.0mm
CH數(shù)	2CH(SP7100)
對象通訊速度	SP7001,SP7002：CAN 125kbit/s～1Mbit/s SP7001：CAN FD 125kbit/s～3Mbit/s
綜合延遲時間	130ns（typical）
CAN終端電阻	60Ω（typical）內(nèi)置
信號輸出連接器	D-sub 9pin FEMALE（CH1，CH2通用）
電源	（1） AC適配器Z1008（AC100V～240V），最大額定功率：8VA（含AC適配器）（2）外部電源（DC10V～30V），最大額定功率：3VA
體積及重量	SP7001, SP7002: 44W × 85H × 20D mm, 180 g, 線長2.5 m SP7100: 55W × 120H × 25D mm, 130 g, 線長0.3 m SP9200: 探頭 φ 11.6 × 33.7H mm, 測量手冊 φ 5 × 11.8H mm, 26 g, 線長0.5 m
附件SP7001，SP7002	快速測量手冊×1，使用上的注意事項(xiàng)×1
附件SP7100	快速操作手冊×1，使用上的注意事項(xiàng)×1，螺旋管×1，電源線L9500×1，鱷魚夾×1，GND連接線×1