電動汽車中不可或缺的絕緣材料的絕緣性能檢查

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在地球環(huán)境問題的大背景下，為了達成脫碳的目標，以歐洲和中國為中心的國家，正在加速發(fā)展由燃油車(Internal Combustion Engine, 以下簡稱ICE)向電動汽車的轉(zhuǎn)變進程。在世界范圍內(nèi)，搭載電池的電動汽車(Battery Electric Vehicle，以下簡稱BEV)的開發(fā)正在進行中。ICE通過燃燒燃油驅(qū)動馬達來行駛。BEV用電池儲存的電能驅(qū)動馬達來行駛。

為了能夠安全使用BEV，不導(dǎo)電的絕緣材料是不可或缺的，其絕緣性能非常重要。為了改善能源效率并縮短充電時間，BEV的高壓化進程正在不斷加快，而且對電壓絕緣性能的要求也在不斷提高。

BEV除了需要大容量的電池和馬達外，還需要用于電池充電的充電槍、以及用于調(diào)整驅(qū)動馬達輸出的動力控制單元（PCU）。這類零部件在運作時需要用到相較于以往汽車零部件更高的電壓和更大的電流。例如，在廣為人知的充電標準GB/T中，以交流220V/直流400V以上的高壓進行充電。充電者需手持充電槍將其插入BEV的充電口進行充電。因為人接觸到高壓會很危險，所以充電槍是用絕緣性能較高（不導(dǎo) 電的性能）的樹脂制作的。為了安全起見，即使在BEV的內(nèi)部，電池和PCU的周圍都覆蓋了絕緣材料。此外，馬達是用纏繞著通電的線制作而成，線周圍被一種叫清漆的絕緣材料所覆蓋，這樣保證了線圈之間的絕緣性。

由于電動汽車中有很多地方使用了絕緣材料，因此絕緣材料的性能評估也越來越重要。

課題：需要高精度地測量微小電流

為了確認BEV的安全性，需要檢查絕緣材料的絕緣性能。檢查方法有好幾種，一般使用的方法是在施加高壓時測量其中流過的電流，并計算出其電阻。由于BEV內(nèi)部的電壓越來越高，因此要求其具備更高的絕緣性能。所謂的絕緣雖然指的是物體之間幾乎不會流過電流，但向絕緣材料施加電壓的話，仍會有少量電流流過。為了確認絕緣材料的絕緣性能，必須準確測量其中流動的微小電流。

電阻是表示導(dǎo)體間電流流動難易程度的物理量，可以用“Ω（歐姆）”來表示。歐姆定律是表示電壓、電流、電阻關(guān)系的公式。而絕緣電阻指的是絕緣材料的電阻，也就是能夠表示絕緣材料絕緣程度的物理量。