某汽車電子客戶，研發(fā)中心位于上海，擁有近20年行業(yè)經(jīng)驗，致力于提供汽車電子相關的技術服務，與國內(nèi)多家整車廠建立了深厚的合作關系。其業(yè)務范圍包括但不限于各類車載儀表模塊及新能源車電機控制單元、電池管理系統(tǒng)、車載充電機等。該客戶已累計服務各類電控單元及傳感器超2000萬個。

數(shù)據(jù)采集儀LR8450-01

內(nèi)置鋰電池供電，最多連接各類有線/無線單元共計11個，最大通道數(shù)330ch，可長時間記錄。能夠測量電流、電壓、溫濕度、應變、壓力、CAN等多種信號；最快以1ms采樣率測量應變或壓力、振動等各種傳感器的輸出電壓；根據(jù)測試需求，配有7種測量單元及對應無線型號可選。儀器配備實時保存功能，測試數(shù)據(jù)可保存在外置存儲媒介中。

無線應變單元LR8534

為數(shù)據(jù)采集儀可選單元之一，配備5ch，可測量電壓和應變，最高1ms采樣率進行測量。內(nèi)置電橋電路，可直接連接多種應變片（應變花）和應變片式傳感器。

*常規(guī)應變片分為120Ω與350Ω規(guī)格，請選擇120Ω的應變片與數(shù)據(jù)采集儀LR8450搭配。

測量前的設置

在【通道】頁面設置所測參數(shù)為【應變】以及對應量程，按下【QUICK SET】，選擇【應變片連接向導】，確定應變單元LR8534上的連接方式以及撥碼開關檔位，本次測試使用單臂三線式應變片，故選擇【1G3W】。

*為提高測試準確性，模塊與應變片接口處應作固定，避免由于該位置晃動影響連接，對測試數(shù)據(jù)造成干擾，*具體操作和影響如下：

應變片安裝完成后，在數(shù)據(jù)采集儀LR8450-01中設置自動平衡（調(diào)零）：

以上完成后即可開始測試，下圖分別顯示穩(wěn)定時（0με）以及施加外力時（-320με）的應變狀態(tài)，同時儀器將會實時繪制變化趨勢曲線，設備中顯示正值表示拉伸，負值則表示壓縮。對于該外力使印刷電路板周圍位置產(chǎn)生應變的大小，客戶預估的范圍為 ±400με 內(nèi)，實際測試數(shù)據(jù)符合客戶預期。

*關于實際生產(chǎn)研發(fā)過程中的可接受應變量需要由客戶內(nèi)部自行確定

關于應變測試

應變測試的目的一般是獲得被測物的應力分布規(guī)律和集中狀況、檢驗特定結構的強度或設計合理性等。普遍應用于大型工程結構、車輛部件、材料特性研究、生產(chǎn)研發(fā)中各類微小應變監(jiān)測等。

案例中客戶之所以要對印刷電路板（PCB）特定位置進行應變數(shù)據(jù)的采集，是因為PCB在生產(chǎn)加工過程中某位置一旦受到應力就會不斷疊加，導致該位置變形，并對板子上元器件的定位和焊接質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此為確保元器件發(fā)揮出良好性能，印制板平整度是不容忽視的因素之一。

應變測試最常用的工具就是應變片，具有成本低、精度高、適用性強的特點，載荷、振動、加速度、位移、扭矩、壓力等參數(shù)均可通過應變片進行測量。其中，電阻應變片的測試原理是其中的金屬絲受力形變后，其固有電阻也發(fā)生變化。只需要將電阻信號通過特定的電橋電路轉化為應變信號，即可得到應變數(shù)據(jù)。

應變的計算公式為 ?R/R=K_S?ε，其中R為受力前的電阻值，ΔR為受力后產(chǎn)生的電阻變化量，KS為應變系數(shù)（即靈敏度，由應變片生產(chǎn)廠家給出，一般情況下為2）。由于應變數(shù)值通常較小，因而引入微應變（με），即應變數(shù)值的10-6倍。

應變片的標準安裝步驟

在安裝應變片前應將測試點位及附近打磨平整（砂紙打磨至320#左右）并清潔碎屑（盡可能往同方向擦拭），確保應變片與被測位置完全貼合。必要時，可先使用研磨機，噴砂器等除去被測物表面的油漆、銹斑。最后在應變片反面滴上配套粘合劑，快速黏貼于測試位置，粘貼方向應與受力方向平行。取出附件中的塑料薄膜，隔著薄膜按壓應變片1分鐘并靜置24小時后開始測量，實現(xiàn)最佳測量效果。